많아서 시공의 오류 소지가 큼.

     오류시에는 보의 유효춤 감소로 부재 내력이 저하 되어 하자의 한 요인 이 되기도 함.

  □ 구조 평면

 1. 철근 양중작업시 적정 지지간격

 ‘산업안전기준에 관한 규칙’ 제366조에 따르면, ‘크레인 등 양중기로 철근을 운반할 경우에는 2개소 이상

  묶어서 수평으로 운반할 것’이라고 나와 있다.

  2개소 지지를 할 경우, 처짐이 가장 적게 발생하는 지지위치를 검토하여 본다.

2. 이론식 검토

 

      ( l: 철근길이 ,  a:철근다발 양단에서 지점까지 거리 ,  δc: 담부처짐,  δo:중앙부 처짐.)

 

 

   위그림에서 δc = δo가되는 적정지점을 구해보면

 

   δc = wa^4/8EI - w(l-2a)X(l-2a)^2-6a^2)a / 24EI

   δo = 5w(l-2a)^4/384EI - wa^4(l-2a)^2/16EI

           에서  δc = δo가되는  l ,a 값을 구한다. 이때 w/EI는 동일하므로 삭제한다.

    1) a = 1.75m, l-2a=4.5m 라 가정하면 δc =0.557   δo= 1.4631) a = 1.85m, l-2a=4.3m 라 가정하면 δc =1.464   δo= 0.496

    1) a = 1.80m, l-2a=4.4m 라 가정하면 δc =1.339   δo= 0.959 ---> 지배

    따라서 l=8.0m 철근 양중시 양단에서 지지점까지 거리는 1.8m가 적당하다.

 

 

3. 위와 같은 방법으로 8m, 10m, 12m 길이의 철근다발 양중작업시 적정 지지간격을 구하면 다음과 같다.

 

구분	철근다발 양중모습	a/l (%)	처짐 현상	휨모멘트도	비고
1		16.5
2		22.5			δc=δo (적정지점)
3		28.5

구      분	8m 철근	10m 철근	12m 철근
철근다발 양단에서 지지점까지의 거리	1.8m	2.3m	2.7m

철근배근은 주근 과 부근 과 보조근 전단철근 등 각기 다른 이름이 있습니다. 그럼 철근이 제일먼저 힘을 받을려면 주근에 힘이가해져서 그힘이 분산이 됩니다 고로 철근 배근은 주근을 먼저 배근하고 부근을 배근하고 또 부근을 배근하고 그위에 주근을 배근해야지만 주철근이 외부에 배근이 됩니다.     철근배근시 통상적으로 주근이 내부, 부근이 외부에 배근이 됩니다.   토압을 받는 구조물이 상부구조물과 배근이 반대로 되는 이유는   토압은 횡력(수평하중)이기 때문입니다.   반면 일반적인 구조물은 주로 받는 하중이 수직하중(고정하중, 활하중, 적설하중)입니다.



1. 용접이음의 장점
① 공작이 용이하므로 재료를 절약할 수 있다.
② 강판의 두께에 관계없이 이음효율을 극히 높일 수 있다.
③ 기밀성이 좋다.
④ 사용하는 판재의 두께에 제한이 거의 없다.
⑤ 재질이 우수하고 재료의 선택이 자유로우므로 무게를 줄일 수 있다.
⑥ 주조물에 비해 크랙 등의 결함이 없고 보수도 용이하다.
⑦ 리벳이음처럼 소음이 없고 주조처럼 목형이 필요 없다. 또한 단조에서와 같은 대형 가공기계가 필요치 않으므로 제작비가 싸다. 
2.  용접이음의 단점
① 용접할 때 고열에 의한 변형이나 잔류응력이 발생하고, 또 재질이 변한다.
② 용접의 최적 조건이 맞지 않으면 결함이 생기기 쉽고 이런 결함은 예민한 노치효과를 나타낸다.
③ 강도가 매우 크므로 응력집중에 대한 민감도가 크고, 크랙이 발생하면 구조물이 일체이므로 파괴가 계속 진행해서 위험하다.
④ 진동을 감쇠하는 능력이 부족하다.
⑤ 용접부의 비파괴 검사가 어렵다.
3. 용접의 종류
① 압접 : 저항용접, 고주파 유도용접, 가스압접, 마찰압접, 초음파용접, 냉간압접 등
② 융접 : 가스용접, 아아크용접, 테르밋용접, 일렉트로슬래그용접, 전자비임용접, 등
③ 경납땜 : 가스경납땜, 노중경납땜, 전기경납땜, 침괴경납땜 등 

철근은

콘크리트의 강도와 성질을 보완하기 위해서 사용되는 철로 되어 있는 긴 철사의 일종입니다.

철사보다는 굵고 강도가 있지만 단독으로는 사용하지 않습니다.

철골의 경우

구조용도로 단독으로 건축이나 기계, 산업시설에서 사용되며

부식방지를 위해서 도장하거나 외부를 콘크리트로 보호하기도합니다.

대표적으로 파리에펠탑이 있습니다.

콘크리트를 사용한 건축물에서 콘크리트 하중 때문에 일정한 높이 이상 시공할 수 없는 단점을 극복하긴 했지만 내부 화재가 발생하는 경우 내부 골조가 열에 의해 취약한 단점이 있습니다.

겹침이음

- 압축철근 25d, 인장철근 40d

- 양단 중앙부에 결속선(#18~20)으로 최소 3개소 이상 결속

- 일반적 이음 공법으로, 콘크리트에 의해 일체화 필요

나선철근은 철근 콘크리트 원기둥에서 주근 위에 나선모양으로 감는 띠근이고

압출된 콘크리트 축 방향의 팽창을 막고 기둥으로서의 압축저항을 증대시키는 효과가 있습니다

띠철근은 세로 방향의 철근을 일정한 간격으로 둘러싸고 있는, 가로 방향의 보조 철근을 말합니다

콘크리트가 가로 방향으로 변형되는 것을 방지하며 압축 응력을 증가하는 역할을 합니다

내진성면에서는 띠철근보다 나선철근이 우수합니다

부위별 사용철근의 규격은 아래 내용을 원칙으로 하며, 필요시 감독원과 협의하여 조정 시행할 것

1. 기초 - 기초춤(D)이 100 CM 미만시 : D22

100 CM 이상시 : D25 - 보강필요시는 D16, D19, D22를 적절히 조합하여 배근

2. 보 - 일반세대 : 주근 D16 늑근 D10 - 피로티 : 주근 D22, D25 늑근 D10, D13

3. 기둥 - 일반세대 : 주근 D16, D19 띠철근 D10 - 피로티 : 주근 D22, D25 띠철근 D10, D13

4. 벽 - 수직 수평근 : D10, D13 - 단부보강근 : D13, D16

대 한 주 택 공 사 건 축 구 조 부

철근 원자재 가격의 상승으로 이런저런 비교표가 많이 나오는군요.

그냥 참고 삼아서 보세요.

지금 시세와는 차이가 약간 있을듯 하군요

철근 이음방법별 특성 및 장단점 비교표 

※설계기준강도 fck가 40.0N/㎟ 이상이면 10㎜저감
※흙에 접하여 콘크리트를 친 후 영구히 흙에 묻혀 있거나 수중에 있는 콘크리트의 피복두께임.
※흙의 표면을 거푸집이나 버림콘크리트 등으로 마감하여 타설한 경우 지내력기초는 50mm 파일기초는 파일상단부터 50mm
※다만 부식환경에 노출되는 해안지방 등 피복두께를 특별히 정할 필요가 있는 경우 ,특기시방서에서 정한 피복두께를 적용한다.

위 내용은 한국주택공사 표준시방서에 있는 내용중 일부입니다.

일반적인 피복두께는 다들아시겠지만 파란색으로 표기한 부분은 모르시는분들이 많더군요
버림타설면도 똑같이 흙에 접하는걸로 생각을 하고 피복두께를 확보하라고 감리들이 이야기하는데
그게 아니었습니다.

물론 주택공사가 아니고 다른성격의 건물일 경우 감리가 인정안하는 경우도 있긴합니다

“알기 쉬운”포켓 철근 가이드라인

		주요내용

□ 용어정의

o 철근 가공 배치와 관련된 용어의 정의를 통해 종류별, 위치별로 사용되는 철근의 기능과 역할을 이해.

□ 철근상세

o 철근의 표준갈고리 및 가공오차

o 인장 이형철근의 기본 정착길이 및 이음길이

o 철근의 피복두께

o 철근의 간격 및 배치

o 휨부재의 최소철근량

o 전단철근의 배치

o 라멘교의 우각부 보강철근 및 날개벽 철근

o 거더교에서 바다판 배근방법

o 경사교에서 철근 배근방법

□ 교각 철근배근 시공방안

o 압축부재의 축방향 철근량 및 띠철근 시공

o 축방향 철근과 기초철근(2단배근) 결속부 처리

o 기둥 주철근과 코핑 하면철근 간섭 시 시공방안

□ 스터럽 및 조립철근 시공방안

o 구조해석상 전단철근 불필요시 조립철근 시공방안

□ 내진설계 시 철근배근

o 교각의 소성힌지 구역 및 철근 시공방안

□ 구조물 형식별 인장부 및 압축부 구분

		철근 가이드라인

□ 용어정의

◦갈고리(hook) : 철근의 정착 또는 겹침이음을 위하여 철근 끝의 구부린 부분(180°, 135°, 90°각도로 구부려 만듦)

◦띠철근(tie bar) : 기둥에서 종방향 철근의 위치를 확보하고 전단력, 비틀림 모멘트에 저항하도록 정해진 간격으로 배치된 횡방향의 보강 철근

◦배력철근 : 하중을 분포시키거나 균열을 제어할 목적으로 주철근과 직각에 가까운 방향으로 배치하는 철근

◦주철근 : 철근콘크리트 부재의 설계에서 하중작용에 의해 생긴 단면력에

대하여 소요단면적을 산출한 철근

◦정철근 : 정의 휨모멘트에 의하여 생긴 인장응력에 대하여 배치하는 철근

◦부철근 : 부의 휨모멘트에 의하여 생긴 인장응력에 대하여 배치하는 철근

◦조립용 철근 : 철근을 조립할 때 철근의 위치를 확보하기 위하여 사용하는 보조철근

◦스터럽(stirrup) : 보의 주철근을 둘러싸고 이에 직각되게 또는 경사지게

배치한 복부 보강근으로 전단력 및 비틀림모멘트에 저항하도록 배치한 보강철근

◦정착길이 : 위험단면에서 철근의 설계강도를 발휘하는데 필요한 최소 묻힘 길이

◦유효깊이 : 휨모멘트가 작용하는 부재단면에서 콘크리트의 압축면에서 인장 강재의 도심까지의 거리

◦피복두께 : 콘크리트 표면과 그에 가장 가까이 배치된 철근표면 사이의 콘크리트 두께

◦횡방향 철근 : 부재축에 직각방향으로 배근하는 철근으로 띠철근이나 스터럽 등의 철근이다. 띠철근은 기둥부재에 배근한다.

□ 철근상세

◦철근의 표준갈고리

여기서 갈고리의 최소 내면반지름은 다음과 같다.

철근의 지름	최소 내면반지름
D10~D25	3db
D29~D32	4db
D16이하의 스터럽과 띠철근	2db

◦철근의 가공오차

항 목 부 호 허용오차 가공치수 띠철근, 스터럽 a, b ± 5 ㎜ D25 이하 a, b ± 15 ㎜ D29 이상, D38 이하 a, b ± 20 ㎜ 가 공 후 의 전 길 이   ± 20 ㎜

◦인장 이형철근의 기본 정착길이 및 기본이음길이

min ( , 300㎜이상)

[:철근의 공칭지름, : 철근의 항복강도, :콘크리트의 항복강도]

겹침이음의 등급은 일반적으로 B급이음 : 1.3이상을 적용한다.

일반적으로 단면의 설계시 소요철근량에 가깝게 사용철근을 배근하므로 A급이음을 적용할 경우는 거의 없음.

◦피복두께

조 건	최소피복(㎜)	예상부위
수중콘크리트	100	하상기초
영구히 흙에 접하는 경우	80	일반교대기초 및 벽체배면, 교각기초
흙에 접하거나 외기에 노출된 경우	주철근 : 60 스터럽, 띠철근 : 40	교대벽체전면, 교각
기상조건이 양호한 바닥판슬래브	상단철근 : 50 하단철근 : 30	대부분의 슬래브
부식에 대한 적극적인대책이 없고 제빙염에 자주 노출되는 콘크리트 바닥판슬래브	상단철근 : 70 하단철근 : 30	한랭지교량 이나 해안부교량

* 피복두께 : 콘크리트 표면부터 철근의 가장 바깥면까지의 최단거리

◦철근의 간격 및 배치

가. 철근의 간격

- 현장타설 보의 정철근 및 부철근의 수평 순간격은 40mm, 굵은골재 최대치수의 1.5배, 철근 공칭지름의 1.5배 중 가장 큰 값 이상이어야 한다.

- 보의 정철근 또는 부철근을 2단 이상으로 배치할 경우에는 그 연직 순간격을 25mm 이상으로 하여야하며, 상하 철근을 동일 연직면내에 두어야 한다.

- 철근의 순간격에 대한 제한은 접촉된 겹침이음과 인접이음철근 또는 연속철근 사이의 순거리에도 적용하여야 한다.

나. 철근의 가공 및 배치

- 주철근은 D10 이상의 철근으로 한다.

- 주철근은 2단 이하로 배치하는 것이 바람직하다.

- 콘크리트 속에 일부가 묻혀있는 철근은 현장에서 구부리지 않는 것이 원칙이다.

- 기둥, 벽체는 배력철근을 외측에 배치한다.

- 날개벽처럼 수평철근이 주철근인 경우 수직철근을 외측에 배치한다.

- 2변 지지된 날개벽은 수직철근을 내측에 배치해도 된다.

- 배력근은 주철근의 20%정도로 D13, 간격은 300㎜ 정도가 좋다.

다. 다발철근의 배치

- 철근을 다발로 사용하는 경우에는 4개 이하의 이형철근이어야 하고, 이러한 다발 철근은 스터럽이나 띠철근으로 둘러싸야 한다.

- 다발철근의 띠철근 간격은 띠철근 규정의 1/2이하로 한다.

- 휨부재의 경간내에서 끝나는 한 다발철근 내의 개개 철근은 철근지름의 40배

이상 엇갈리게 끝나야 한다.

◦휨부재의 최소철근량

매우 적은양의 인장철근을 배근한 철근콘크리트 단면의 휨강도가 무근콘크리트 단면의 휨강도 보다 작을 경우 발생할 수 있는 갑작스런 파괴를 방지하기 위하여 최소철근량을 규정함.

ㆍ 휨부재에 사용되는 철근량은 아래의 값 이상이어야 한다. max(, , ) 그러나 위의 철근량보다 적더라도 해석상 필요한 철근량보다 1/3이상 인장철근이 더 배근된 경우에는 윗식을 적용하지 않을 수 있음.

◦전단철근의 배치

ㆍ 띠철근은 D10 이상, 다발철근일 경우 D32이상으로 한다. ㆍ 전단철근의 간격은 0.5d, 600㎜ 이하이어야 한다. ㆍ 전단철근량 Vu (계수전단력) > Φ(VC, 콘크리트전단강도)인 경우 전단철근을 배치 하여야 한다. → 전단철근량 여기서 , ≤ ㆍ 계수전단력 Vu가 콘크리트가 부담하는 전단강도 ΦVC의 1/2을 초과하는 모든 휨부재는 슬래브와 확대기초를 제외하고는 최소전단철근을 배치해야 함. ΦVC > Vu > ΦVC 인 경우 (여기서 Φ=0.8)

◦라멘교의 우각부 보강철근

라멘의 우각부에는 외측 인장모멘트가 항시 작용하게 되므로 아래와 같이

주철근량의 1/2 이상을 외측에 연해서 배치하여야 한다.

◦날개벽 철근

ㆍ날개벽의 주철근은 다짐기계에 의한 변형을 받기 쉬우므로 여유있는 배근을 하여야한다.   ㆍ교대 흉벽에는 작용하는 모멘트와 전단력에 대하여 날개벽 주철근과 같은 배력철근을 보강 하여야 한다. (As1=As2)

◦거더교(IPC, PSC, PF 등)에서 바닥판 배근방법

철근은 단면의 압축측에 적어도 인장측 철근의 1/2을 배치하는 것을 원칙으로 한다.

이는 고려한 것과 반대방향의 모멘트가 발생하는 예기치 않은 경우에도 어느정도 저항할 수 있도록 하기 위함이다.

◦경사교에서의 경사철근 배근방법

경사교량에서는 경사방향으로 인장력이 생기기 때문에 경사방향으로 철근을

배치해야한다. 그 배치범위는 경사지간을 교량의 폭로 나눈 값이 1.5이하인

경우엔 범위, 1.5이상인 경우엔 전폭에 경사방향 철근을 배치한다.

□ 교각 철근배근 시공방안

◦압축부재(기둥)의 축방향철근량

ㆍ철근의 크기는 D16이상으로 한다. ㆍ철근량은 기둥 전체단면적의 1%이상 8% 이하이어야 한다. ㆍ원형일 경우에는 6개 이상, 사각형일 경우에는 4개 이상 배근되어야한다.

◦띠철근 시공

ㆍD35 미만의 종방향 철근은 D10 이상, D35 이상의 종방향 철근과 다발철근일 경우 D13 이상의 띠철근으로 둘러싸여져야 한다. ㆍ수직간격은 압축부재 단면의 최소치수 이하, 300mm 이하이어야 한다. ㆍ철근이 다발내에 2개이상 묶여있을 때에는 띠철근 간격은 위의 1/2 이하이어야 한다.